Ang aksidente sa Kama hydroelectric station at mga sanhi nito

Ito ay 1994, ito ay tag-lagas, at Nobyembre. Tug "Danube 31" na ginawa ng dati routine flight, pagtulak sa harap ng kanya dalawang barge puno ng fertilizers. Siya ay may upang pumunta pababa sa gate at reservoirs sa mas mababang antas ng Kama River. Ito presyon ng pagkakaiba ay lumilikha ng ibabaw ng tubig na kinakailangan para sa pag-ikot ng hydroelectric turbines.

Lahat ay gaya ng dati. Caravan sasakyang-dagat pumasok sa upper gateway, at mula sa tubig ay nagsimulang drop. Ang karagdagang developments ay dumating bilang isang sorpresa para hydro tauhan, at para sa crew ang paghatak ni. Dalawang mangingisda udivshih isda sa baybayin, pinaka-malamang, ay hindi kahit mapagtanto kung ano ang nangyayari.

Ano ang nangyari, ito nakuha ang pangalan nito - ang aksidente sa Kama hydroelectric station. Ito ay hindi ganap na totoo at tama, dahil ang station at gateway ay magkaiba istruktura. At ang kanilang mga kuwento ay naiiba, at sila ay binuo hiwalay. Ngunit lahat ng tao naiintindihan kung ano ang sa taya, samakatuwid, ang pagpapasiya ay ma-stuck at ngayon ay ginagamit sa lahat ng dako.

Ang pagkakasunod-sunod ng mga pangyayari ay ang mga sumusunod: pagkatapos ng simula ng tubig discharge ibaba gate biglang binuksan. Lumitaw torrent swept at paghatak at barge sa likod niya, at sila ay baybayin sa susunod na gate ay buwag. Lahat ng bagay ang nangyari masyadong mabilis, sa isang bagay ng segundo. Namatay ibabaw ng tubig na mangingisda ay dalawa sa mga ito. Sa totoo lang, hindi sila dapat naging nawa ng pagbubukod zone, ngunit sa kanyang kasawian, sila ay may got sa.

Upang maunawaan kung paano ang aksidente ay maaaring mangyari sa Kama hydroelectric power station, dapat nating tandaan kasaysayan nito. Ito ay nagsimula konstruksiyon sa 1932. Limang taon itinayo ang unang tulay at gateway, na naging batayan ng hinaharap station.

Pagkatapos ay may mga iba pang mga proyekto ng prayoridad - Kuibyshev hydroelectric at hydroelectric Solikamsk. Construction freeze, at manggagawa, sa gitna nila'y lumiliwanag, tulad ng dati, sa mga taon, karamihan sa mga bilanggo, inilipat kasama ang diskarteng ito sa mga bagong lugar.

Matapos ang digmaan ng mga suspendidong mga bagay remembered, at Watts (sand-clay shallows) work nagsimula muli. Ang proyekto ay na-finalized. Sa pamamagitan ng 1954, ang unang turbine nagsimula pagbibigay ng kuryente.

Para sa hindi kilalang dahilan, ang komisyon ng estado na kumuha ng isang bagay ay dumating lamang pagkatapos ng 10 taon. Marahil, ang mga tagapagtayo ay hindi ipagpilitan na pagtanggap para sa anumang ng kanilang sariling mga kadahilanan. Ang aksidente sa Kama hydroelectric power station naganap marami pang ibang pagkakataon, ngunit na nakakaalam kung ito ay natural, dahil maaari itong mangyari sa anumang araw ng tatlong dekada.

Nakakuha ako ng kakaibang station. Hindi tulad ng iba pang mga katulad constructions, ito ay inilaan bilang isang mabigat na-duty konstruksiyon, na kung saan ay hindi takot kahit panganganyon. Ang dam at ang gusali na naglalaman ng turbine ay isang solong unit. Ang enerhiya na ginawa ng higit sa kalahati ng isang megawat. Sa 1913, ang lahat ng kapangyarihan ng Russian Empire ibinigay ang parehong kapangyarihan.

Ang mga dahilan ng mga aksidente sa GES ay naiiba, ang pangunahing sa mga ito ay madalas na tinatawag na magsuot. Ito ay hindi nakakagulat, dahil ang naturang mga pasilidad ay ina-binuo hindi para sa isang taon, o kahit na isang dekada. Kapag ang pampublikong nahahanap out sa edad ng mga pasilidad, mga tao na hindi pamilyar sa mga specifics konstruksiyon, nagulat at nagagalit: "Siyempre, ito junk ay napaka-collapse" Gayunman, ito ay hindi sa operasyon, ayon sa pagkakabanggit, at sa mga pagsisikap upang mapanatili ang istraktura sa isang malusog na estado.

Matapos ang aksidente ang naganap sa Kama hydroelectric station, isang pamahalaan komisyon natagpuan na ang pag-aalaga ay halos walang konstruksiyon panahon ng buong panahon ng operasyon nito. Bilang karagdagan, ito ay naging malinaw na ang proyekto ay hindi perpekto. Ito rin hindi kataka-taka, mga ideya tungkol sa pagtatayo ng naturang mga gateway ay patuloy na nagbabago, pati na rin ang teknolohiya at mga materyales.

Ang aksidente sa hydroelectric power station ay hindi na humantong sa mga kahihinatnan na humantong sa makipag-usap ng mga ito bilang isang kapahamakan. Ang gate ay maaaring isara mabilis, nang walang nagpapahintulot sa mga kritikal na tubig butas na tumutulo mula sa reservoir. Tug parang hindi apektado, sa kaibahan sa mga dahon gate, at dalawang barges, na hindi na maibabalik. Ang pangunahing dahilan ay ang kabiguan ng mga crew Boat mooring sa gateway na sana ay humadlang sa pumutok. At ang mga biktima - dalawang mangingisda ...