Trier - ano ito?

Mula sa salitang Griyego salitang "trio", na ibig sabihin ay "tatlong" at "eresso" - "pull" ang pangalan "Trier". Ito ay isang espesyal na uri ng labanan sasakyang-dagat, na nag-play ng isang mahalagang papel sa pag-unlad hindi lamang ng paggawa ng mga bapor sa Mediterranean, ngunit din ang mga hangganan ng maraming estadong ito.

Ito ay tumingin tulad ng isang barko

Ilang ng mga bata ngayon mapagtanto na kung ano ang bumubuo ng isang sinaunang Griyegong triremo. Ito ang kwento ay bihirang bilang naka-focus sa ang kurso at resulta ng mga labanan, ngunit hindi sa baril. Gayunpaman, tiyak dahil sa ang sisidlang iyan Griyego nanalo ng maraming mga victories ating mga katabing bansa. Kaya, Trier - isang barko na 40 metro ang haba at hanggang sa 6 na lapad. Sa ilong bar ay inilagay ang mga spike - ram, na kung saan ay nagsilbi bilang isang labanan armas sa panahon na atake. Madalas itong ilagay sa ferrule, na kung saan ay pineke sa anyo ng isang ibon o hayop. 200 crew mga kasapi, kabilang ang 62 tranita (itaas na row rowers), 54 at 56 zigita talamitov (rowers gitna at mas mababang mga hilera, ayon sa pagkakabanggit) - tiyak dahil sa mga taong ito sailed triremo. Ito ay sa sinaunang Greece ay ang pangunahing lakas ng fleet, na iniutos trierarch (sa modernong bersyon - ang kapitan). Gayundin sa board ay mga sundalo at sailors.

ship analogues

Magkaparehong ship Ipinagmamalaki rin ng mga Romano, at ang pangalan niya differed kaunti mula sa Hellenic - "triremo". Ngunit ang Roman barko ay mas equipped at, bilang ito tila na marami, mas pino. siya ay maaaring magyabang ng isang bangkang may layag at boarding uwak. Sa karagdagan, sa deck ng tower ay itinayo, housed direksyon at disenyo ay itinayo para sa ibinabato weights. Ayon tila kumpara sa "higanteng" Trier iyon - ito lamang ay isang malaking at walang silbi piraso ng plato, kung hindi isa ngunit. Greek ship ay walang kapantay sa katulinan. Ang dahilan dito ay halata na - ang kakulangan ng labis na kagamitang pangmilitar at isang relatibong maliit na crew ginawa kadaliang mapakilos nito at bilis.

Para sa kanyang trabaho, ang rowers!

Ayon sa ilang mga pinagkukunan, ang Hellenic triremes minsan maabot ang mga bilis ng 12 mga buhol, at madalas na sila ay mapabilis sa maximum na tumatagal ng mas mababa sa isang minuto. Ang mga resulta ay posibleng salamat sa espesyal na pamamaraan ng rowing mga sagwan at lokasyon. Ports na ay natupad para sa mga sagwan sa ibabang hilera, napakalapit na ng tubig. Sa pamamagitan ng isang maliit na bagyo ay maaaring sila ay ganap na lubog sa tubig. Dahil ang mga pangunahing gawain ng rowers talamitov, bukod sa mga pangunahing trabaho, ito ay oras upang "seal" openings katad patch. Portal para sa mga sagwan sa dalawang pinakamataas na mga hilera ay i-cut sa itaas ng waterline, pati na natupad ang rowers ang kanilang mga tungkulin nang walang takot sa tubig. Ang bawat serye ay taas nito, ngunit ang lahat ship 170 oars ay pantay - 4.5 metro. Sila ay sa tubig sa isang iba't ibang mga anggulo, para sa maximum na bilis. Bago ang pagpunta sa dagat sa paligid ng ritmo ng ang mga tripulante tinanong ko ang magpupluta.

kalidad Martial

Sa mga sinaunang beses ang Mediterranean mga bansa ay hindi magkakaroon ng pasahero liners, dahil tulad ang natitirang bahagi ng fleet unit, Trier - ito warship. Ang kanyang pangunahing armas ay itinuturing hasa tulis-ram. Ito ay ginagamit para sa umaatake sasakyang-dagat kaaway sa pamamagitan ng sagwan o board. Salamat sa ram Griyego madalas na inaatake muna, at pagkatapos ng unang shock, sa gayon ay hindi ma-stuck sa pagkabagbag ng isang kaaway barko, ang mga sumusunod na pakana. Ito ay tinatawag na "paglalayag" o "glancing pumutok". Lumangoy sa kanan hanggang sa pumanhik sa kaaway, ang lahat ng mga rowers triremo hauled ang mga sagwan. Spire inflicted makabuluhang pinsala sa kaaway crew sagwan, at dahil doon immobilizing ang buong barko. Pagkatapos ng pag-atakeng ito ay maaaring magkaroon ng ganap na, nang walang takot ng kadaliang mapakilos sa kalaban.

Mga tampok Trier

Nakapagpadala na kami ng nabanggit na ang triremo - besparusnoe barko, propelled sa pamamagitan ng isang malaking bilang ng mga rowers. Ngunit para sa kapakanan ng pag-save ng mga potensyal na at utos pwersa ng barko ay nilagyan ng naaalis mast constructions. Sa kawalan ng paglaban, kapag ito ay posible upang mahuli ang isang tailwind sa deck-mount isa o dalawang masts. Ang pangunahing barko ay sa center, ay exhibited palaging tuwid at sinigurado ng tensyon cable. Kung naka-mount sa isang segundo, ang kanyang lugar ay sa bow ng barko. mast Ito ay itinakda sa isang anggulo, nakahilig sa kanyang akrostol.

Karagdagang pag-andar sasakyang-dagat

Sa 90 porsiyento ng mga kaso triremo lumahok sa mga laban ng dagat, ngunit kung minsan kumilos bilang isang pasahero at karga liners. Bago o pagkatapos ng ground fighting, maraming mga sundalo na kailangan sa malapit sa dagat transportasyon, at mahabang maluwang triremes palaging darating sa Pagsagip. Gayunman, ang kanilang bahagyang moderno, madaragdagan ang taas ng tagapagtanggol at reinforcing ang deck. Bilang cargo madalas na distilled kabayo. Para sa kanila, sa karagdagan sa pagpapalakas ng deck-mount malawak gangways.

Sinaunang Griyego sa salitang "triremo" ay hindi ilagay ang malalim na kahulugan, sila ay tawagan lamang ang barko, ayon sa kaayusan nito at kalidad. Sa pamamagitan ng V siglo BC sa Navy nagkaroon kami ng higit sa 400 ng mga ships, na kung saan ay binuo sa kapinsalaan ng mga mayayamang taga-Atenas. Sila rin ay naging trierarch, o mga punong kawal, maingat na pagpili ng mga tao para sa kanyang koponan, kabilang ang rowers. Pagkatapos ng digmaan triremo distilled sa Piraeus, na kung saan ay inaasahan upang palabasin ang kanyang susunod na nasa malalawak na tubig, at ang mga tripulante ay disbanded.