Isaalang-alang ang engine 402

Ito ay mahirap na sabihin kapag ito ipinahayag mismo ng engine 402. Ang kanyang hinalinhan ay nagsimula noong mid-50s, mula sa kung saan siya got ganap ng isang pulutong, kasama na ang pagiging simple at pagiging maaasahan ng disenyo. maaaring natupad Repairs sa karaniwang garahe, pagkakaroon ng isang pangunahing hanay ng mga tool. Naturally, ay dapat na natupad motor 402 mga pagkukumpuni sa isang malinis na lugar ng trabaho, lalo na kung ito ay mabigat. Dapat ito ay sinabi na ang kanyang buhay, sa kaibahan sa iba pang mga domestic mga yunit, bahagyang pinagsama higit sa 50 000 kilometro, kaya ito ay kaya popular.

Dahil ang simula ng produksyon ng engine 402 ay naka-mount sa isang modelo ng "Volga", at pagkatapos ay lumipat sa "Gazelle", na nang mahusay husay down salamat sa mahusay na pagganap. Dito, ang mga ito ay hindi limitado sa isang dami ng mga 2.5 liters at output ng 100 lakas-kabayo. Ang katotohanan ay na kasama ang gearbox at ang tulay, na kung saan ay pinagsama-sama sa kotse, siya ay nagkaroon ng isang perpektong ari-arian traksyon, na kung saan ay hindi sa anumang paraan na nakalarawan sa pagkonsumo ng gasolina. Of course, maraming mga maaaring makita na para sa average na truck 12 liters ng gasolina bawat daang kilometro - ito ay isang pulutong, ngunit ang mga may-ari ang hindi.

Natural, ang ideal na motor ay hindi mangyari, at dito may mga drawbacks. Ang pinakamalaking - ay pag-print sa likod bearing ng crankshaft, na kung saan ay isang nadama pinapagbinhi na may grapayt. Dagdag dito, para sa lakas upang ang istraktura, isang manipis na tanso wire. Kaya, kapag ito umabot sa 3000 rpm at sa itaas ng engine lang expels langis, kaya na antas nito sa madalas na subaybayan. Maraming mga may-ari ng naniniwala na ang engine 402 ay maaaring naitama sa pamamagitan ng pagpapalit ng sapin mula sa iba pang mga kotse at ang bay sa kanyang semi-gawa ng tao langis: sa gayon, ang isang tao sa paraan upang gumana, ang isang tao - walang.

Isa pang sagabal, na kung saan ay ang motor 402, ito ay isang balbula mekanismo na may mas mababang lokasyon ng camshaft. Mayroong isang pulutong ng mga mating bahagi, kaya ang baras pusher ay lumilikha ng isang pulutong ng mga ingay, at pag-abuso ng isang thermal backlash sa isang biyahe ng mga valves ay nagkakahalaga ng pagbanggit din. Dahil dito pare-pareho ang pagsasaayos ng balbula ay kinakailangan. Motor 402 ay may kakayahang napakahusay na mga resulta. Ngunit ito ay isang mababang bilis, tulad ng tiyempo na disenyo ay may isang kamangha-timbang. Iyon ay kung bakit resourceful engine 402 sa anumang paraan ay hindi maaaring na may pangalang.

Ang tao ay kaya constituted na siya palaging gusto ng higit gaano man siya ay maaaring magkaroon ng. Samakatuwid, maraming mga may-ari ng "patakaran ng pamahalaan" ay sinusubukan upang makakuha ng layo mula sa mga ito ng higit pang lakas, nang walang sparing ay hindi ang lakas ni ang pera. Ang isang kapansin-pansin na halimbawa ng ganitong pagnanais ay ang pag-install ng injector sa engine, pati na rin ang pag-aapoy na may ZMZ 406, na kung saan ay sa panimula naiiba. Ngunit ang lahat ng mga pagsusumikap na ito ay hindi katumbas ng halaga, na naka-out sa dulo.

Opisyal, ang engine 402 ay inilabas mula sa produksyon sa 2006. Ito ay pinalitan ng ang nabanggit na yunit, na kung saan surpasses ito sa lahat ng paraan, sa karagdagan, 50 taon - mas maraming para sa parehong modelo. Of course, ang ilang mga pagbabago, kung ihahambing sa mga nauna sa kanila ay, ngunit hindi nila naging dramatic. Ngunit ano ang doon upang makipag-usap, ang ilang mga kompanya ng US pa rin ang pagsasanay sa produksyon ng engine may ganitong uri, at ang mga detalye sa mga ito ay matatagpuan sa anumang auto shop, kahit na ito ay 7 taon na ang nakakaraan.